【實(shí)干當“夏”】二公司滬渝蓉高鐵上海特大橋跨荻涇河連續梁“0號塊”順利澆筑

本站消息 7月9日，隨著(zhù)最后一方混凝土澆筑到位，由中鐵十五局二公司施工的滬渝蓉高鐵上海特大橋跨荻涇河（40+64+40）米連續梁“0#塊”順利澆筑，為后續該連續梁掛籃施工打下了堅實(shí)基礎，標志著(zhù)該項目進(jìn)入跨水域橋梁施工新階段。

滬渝蓉高鐵站前Ⅰ標位于上海市寶山區，正線(xiàn)長(cháng)度12.47公里，線(xiàn)路主要包括2條并行主線(xiàn)，5條并行動(dòng)走線(xiàn)工程。滬渝蓉高鐵、滬通Ⅱ期鐵路兩條鐵路同步開(kāi)始建設施工。其中三分部施工線(xiàn)路跨越荻涇河、滬太公路、G1503高速、楊南路、S7滬崇高速以及月羅公路，施工線(xiàn)路復雜、環(huán)境敏感點(diǎn)多、安全風(fēng)險大。

滬渝蓉上海特大橋跨荻涇河連續梁全長(cháng)145.5米，線(xiàn)路上跨七級航道荻涇河，施工過(guò)程中需兼顧河道通航與生態(tài)保護，環(huán)保要求高、安全風(fēng)險大。本次澆筑的195#墩“0號塊”，長(cháng)9米、梁面寬11.2米、梁高6.035米，采用鋼管支架法施工，混凝土澆筑采用泵送整體澆筑工藝，澆筑方量約213方。為保障此次施工順利進(jìn)行，項目部提前組織技術(shù)團隊進(jìn)行技術(shù)方案優(yōu)化、交底，對支架搭設、鋼筋綁扎、預應力管道安裝、混凝土澆筑以及梁體養護等關(guān)鍵工序開(kāi)展專(zhuān)項交底培訓；同時(shí)多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，從安全、質(zhì)量、技術(shù)控制及應急措施等方面進(jìn)行了細致周密的部署，確保安全可控、質(zhì)量達標、工程優(yōu)質(zhì)。此外，針對水域施工特點(diǎn)，項目采取灑水降塵、設置圍擋、覆蓋物料等措施，減少揚塵污染，同時(shí)在河道周邊設置防護圍欄，防止施工廢水、廢渣入河，通過(guò)一系列措施保障了施工效率與水域生態(tài)保護。

新建上海至南京至合肥高速鐵路是國家中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃“八縱八橫”之沿江通道的骨干線(xiàn)路、沿海及京滬輔助通道的重要組成部分。項目建成通車(chē)后，將填補上海東部地區干線(xiàn)鐵路空白，使上海市鐵路樞紐和網(wǎng)絡(luò )布局更加均衡合理，對加快建設上海自貿區臨港新片區、提升城市能級和核心競爭力、提升上海中心城市輻射帶動(dòng)作用等具有重要意義。

連續梁“0號塊”施工現場(chǎng)（胡江攝）

（中鐵十五局二公司滬渝蓉高鐵項目部 齊珍 胡江）